В Уфе снова возобновляют строительство автомобильного тоннеля

08/09/2013 148 + 1

Шесть лет назад строительство тоннеля, который начинается около городской больницы №21, было заморожено. До сих пор шли разговоры о его консервации. Сегодня на заседании Правительства РБ президент Башкирии Рустэм Хамитов заявил, что решено искать инвестора для завершения данного объекта.

Правительственная комиссия одобрила  на условиях государственно-частного партнерства строительство восточного выезда из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал» протяженностью 14 км. Он включает в себя три объекта: автодорожный тоннель длиной 1,25 км и стоимостью 13,5 млрд. руб. (освоено 6 млрд.), мостовой переход через Уфимку (2,57 км и 9,23 млрд. руб.) и первую очередь восточного обхода Уфы до М-5 (10,2 км и 2,56 млрд. руб.). Эксплуатация новой дороги будет платной. Альтернатива – существующая дорога в районе Каменной переправы. В связи с высокой стоимостью проекта – около 25 млрд рублей – реализовать его только за счет бюджета республики невозможно, поэтому будут привлекаться частные партнеры.

- Работы РІ тоннеле практически РЅРµ велись СЃ 2007 РіРѕРґР°, - РіРѕРІРѕСЂРёС‚ председатель комитета Р Р‘ РїРѕ транспорту Рё дорожному хозяйству Р?льяс РњСѓРЅРёСЂРѕРІ. - Действующее законодательство РЅРµ допускает остановки строительства подземных сооружений. РќР° разработку проекта консервации потребуется значительное время. Состояние тоннеля постоянно контролируется, там проводятся технические работы. Тем РЅРµ менее, экспертная РєРѕРјРёСЃСЃРёСЏ отмечает СЂРѕСЃС‚ деформации РїРѕСЂРѕРґ РёР·-Р·Р° несоблюдения скоростей РїСЂРѕС…РѕРґРєРё, поэтому необходимо принятие незамедлительных мер.

Проектная документация разработана по каждому объекту. На тоннель она требует корректировки.

По словам Рустэма Хамитова, вопрос (продолжать строительство тоннеля или заморозить его?) обсуждался год назад. Это очень сложный и дорогой объект.

- Была жаркая дискуссия, мы не жалели слов, высказывалось много критики, - вспоминает Рустэм Закиевич. – Приводились образные сравнения, такие как «чемодан без ручки». Но мы тогда уже поняли, что к этому чемодану надо приделывать ручку или избавляться от него. Прошло время. Остыв от тех дебатов, мы приходим к мнению, что надо искать инвестора. Консервация объекта потребует огромных ресурсов и займет много лет. Мы видим, что транспортная напряженность в Уфе растет. Три моста не обеспечивают необходимый трафик, там постоянно образуются заторы, пробки. Нужно еще раз попытаться решить эту проблему.